Harga Pengangkutan Laut Merosot 70% Pada 2022

Syarikat perkapalan utama dunia menyaksikan kekayaan mereka melonjak pada tahun 2021, tetapi kini hari-hari itu nampaknya telah berakhir.
Memandangkan musim Piala Dunia, Kesyukuran dan Krismas semakin hampir, pasaran perkapalan global menjadi tenang, dengan kadar penghantaran menjunam.
"Kargo laluan Amerika Tengah dan Selatan daripada $7,000 pada bulan Julai, telah jatuh kepada $2,000 pada bulan Oktober, penurunan lebih daripada 70%," seorang penghantar penghantaran mendedahkan bahawa berbanding dengan laluan Amerika Tengah dan Selatan, laluan Eropah dan Amerika mula merosot lebih awal.
Prestasi permintaan pengangkutan semasa adalah lemah, kebanyakan kadar tambang pasaran laluan laut terus menyesuaikan arah aliran, beberapa indeks berkaitan terus menurun.
Jika 2021 adalah tahun pelabuhan tersumbat dan sukar untuk mendapatkan kontena, 2022 akan menjadi tahun gudang yang terlebih stok dan jualan diskaun.
Maersk, salah satu syarikat perkapalan kontena terbesar di dunia, memberi amaran pada hari Rabu bahawa kemelesetan global yang menjulang akan mengheret tempahan masa hadapan untuk penghantaran.Maersk menjangka permintaan kontena global jatuh 2%-4% tahun ini, kurang daripada jangkaan sebelumnya, tetapi juga boleh menyusut pada 2023.
Peruncit seperti IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart dan Home Depot, serta penghantar dan penghantar lain, telah membeli kontena, menyewa kapal kontena dan juga menyediakan talian perkapalan mereka sendiri.Walau bagaimanapun, pada tahun ini, pasaran mengalami kemerosotan dan harga penghantaran global menjunam, dan syarikat mendapati kontena dan kapal yang mereka beli pada 2021 tidak lagi mampan.
Penganalisis percaya bahawa musim penghantaran, kadar tambang jatuh, sebab utama adalah bahawa banyak pengirim telah dirangsang oleh tambang tinggi tahun lepas, mempunyai banyak bulan sebelum penghantaran.
Menurut media AS, pada 2021, disebabkan impak rantaian bekalan, pelabuhan utama di seluruh dunia tersumbat, kargo dimuatkan balik dan kapal kontena sedang disita.Tahun ini, kadar tambang di laluan laut akan melonjak kira-kira 10 kali ganda.
Tahun ini pengeluar telah mempelajari pengajaran tahun lepas, dengan peruncit terbesar dunia, termasuk Wal-Mart, menghantar barangan lebih awal daripada biasa.
Pada masa yang sama, masalah inflasi yang melanda banyak negara dan wilayah di seluruh dunia telah menjejaskan permintaan pengguna yang jauh lebih tidak berminat untuk membeli berbanding tahun lepas, dan permintaan adalah lebih lemah daripada jangkaan.
Nisbah inventori kepada jualan di AS kini berada pada paras tertinggi berbilang dekad, dengan rangkaian seperti Wal-Mart, Kohl's dan Target menyimpan terlalu banyak barangan yang tidak diperlukan lagi oleh pengguna, seperti pakaian harian, peralatan dan perabot.
Maersk, yang berpangkalan di Copenhagen, Denmark, mempunyai bahagian pasaran global kira-kira 17 peratus dan sering dilihat sebagai "pengukur perdagangan global".Dalam kenyataan terbarunya, Maersk berkata: "Jelas bahawa permintaan kini telah berkurangan dan kesesakan rantaian bekalan telah berkurangan," dan ia percaya keuntungan maritim akan menurun dalam tempoh akan datang.
"Kami sama ada dalam kemelesetan atau kami akan segera," Soren Skou, ketua eksekutif Maersk, memberitahu pemberita.
Ramalan beliau adalah serupa dengan Pertubuhan Perdagangan Dunia.WTO sebelum ini meramalkan pertumbuhan perdagangan global akan perlahan daripada kira-kira 3.5 peratus pada 2022 kepada 1 peratus tahun depan.
Perdagangan yang lebih perlahan boleh membantu mengurangkan tekanan ke atas harga dengan mengurangkan tekanan pada rantaian bekalan dan mengurangkan kos pengangkutan.Ini juga bermakna ekonomi global lebih berkemungkinan menyusut.
"Ekonomi global menghadapi krisis dalam pelbagai bidang."“WTO memberi amaran.